EV Damgalı Parçalar

Bu proje, tek bir aşamalı araç yerine altı-işlem kalıbı kullanıyor. Bu düzenleme orta veya büyük iş parçalarına, daha düşük program hacimlerine veya her aşamada bağımsız kontrol gerektiren parçalara uygun olabilir. EV Damgalı Parçalar için sıra, operasyonlar arasında malzeme hareketinin düzeltilebilmesi için çizim, şekillendirme, kesme, delme ve yeniden delme işlemlerini bölebilir. 390 x 735 mm'lik boş parça, yönlendirme hatalarını önlemek için güvenilir yerleştirme özellikleri ve dikkatli kullanım gerektirir. Küçük aktarım tutarsızlıkları son montaj sorunlarına yol açabileceğinden, her kalıp bir sonraki işlem için ihtiyaç duyulan verileri korumalıdır.

SCGA440-45, yumuşak çekme çeliğinden daha güçlü olduğundan, mühendislik incelemesi sırasında flanş geri kazanımı ve yerel geri esneme dikkate alınmalıdır. Bitmiş parçalar ayrıca sertleştirme özellikleri, montaj yüzeyleri veya akü ve şasi sistemleriyle arayüzler içerebilir. Simülasyonlar oluşturmak veya erken deneme gözlemleri, incelme, kırışma veya şekil kaybı riski taşıyan alanların belirlenmesine yardımcı olabilir. Mühendisler aynı düzeltmeyi her yere uygulamak yerine genellikle yerel yarıçapı, basıncı veya yeniden vuruş koşullarını gerçek parça tepkisine göre ayarlar. Bu, yalnızca nominal çizim boyutlarına bağlı kalmaktan daha istikrarlı bir süreç yaratır.

Otomotiv damgalama şirketleriyle çalışan alıcılar, takımın piyasaya sürülmesinden önce kritik boyutları, denetim sıklığını, yüzey gereksinimlerini ve beklenen üretim hacmini tanımlamalıdır. Changdong, Çin'de bir EV damgalı parça üreticisi veya EV damgalı parça OEM tedarikçisi arayan müşteriler için çizim incelemesini destekleyebilir. Yararlı girdiler arasında parça işlevi, eşleşen bileşenler, kaynak noktaları ve koruyucu kaplamanın sağlam kalması gerekip gerekmediği yer alır. Şasi damgalama veya diğer yapısal kullanımlar için numune onayı, hem bağımsız boyutları hem de amaçlanan montaj koşuluna uygunluğu doğrulamalıdır.

Onay numuneleri, kalıplar normal çalışma koşullarına ulaştıktan sonra stabil çıktıyı temsil etmelidir. Raporlar, kritik montaj boyutlarını genel referans boyutlardan ayırabilir; fotoğraflar ise yüzey durumunu ve yönünü belgeleyebilir. Bileşenin aküye veya şasi modülüne girdiği yerde, birleşme yapısıyla yapılan uyum kontrolü, bağımsız bir ölçüm raporunun gözden kaçırabileceği sorunları ortaya çıkarabilir.